后天拜访自个的坚实盟友土王先生，之后一道去趟南边的哈博罗内，然后还要视察北部地区的一处训练基地。
不过，这个世界很奇妙...
晚餐时，看到电视里的主体新闻内容居然大变样了，有关印度鼠疫的内容被大大压缩，重点成了一艘船！
不是“泰坦尼克号”，但一样倒霉！
昨天傍晚7点，一艘排水量超过15000吨的大型滚装客轮“爱沙尼亚”号客轮，离开爱沙尼亚的塔林港，驶往瑞典的斯德哥尔摩。
芬兰时间28日，就是今天的凌晨零点30分，那艘船居然在芬兰西南部的波罗的海海域沉了。
沉船不稀奇，全世界范围内每年多得很，可伤亡惨重，还会被世界主流媒体关注到的就成了稀罕货色。
电视里的主持人正在说最新的伤亡统计数字:“根据最新统计结果，已有141人获救，遇难与失踪人数超过800人...
另据可靠消息，因为登船统计的时间差原因，部分在开船当天买票上船的乘客并没有在乘客名册上，船上实际乘客数要稍多余登记人数...遇难与实际的失踪人数可能超过1000人！...”
张楠略微发呆一般看着新闻，脑子里转了会，貌似有那么一丝丝对这次海难的淡淡印象。
极淡，似乎看到过。
电视里说这是欧洲自二次世界大战以来，最严重的一次海难事故。
欧美人关心，至于其它地区的人，对此也就是瞄一眼、看个热闹的心态，不会特别注意，更不会留下多深的印象。
搜救新闻放了好一会，等画面换成华尔街股市内容时，张楠心里微微摇头，“真是个倒霉催的9月！”
感慨生命脆弱，还是待在自个的地盘上比较安全！
但这脑子里也有很坏的想法：发生影响广泛的沉船海难事故，对自家拍摄的电影票房甚至会有促进作用！
万恶的资本家思维。
第二天视察空军基地，一架C130运输机正在做起飞前准备，一队大约50人的军事承包商正准备登机。
常有自家公司的军事承包商从博茨瓦纳、冈比亚、菲律宾和美国本土的训练营出发前往全世界，常态，不过这次在张楠眼前的这队承包商比较特别。
清一色的黑哥们，这样的情况可少见。
看到老板麦斯对眼前的情况比较关注，一边的帕维尔道：“这些应该是要派往尼日尔三角洲的，除了个别军官是美国人之外，都是近两年在博茨瓦纳本土招募的人员。
训练三个月至半年，足够应付西非地区的一些低烈度安保需要，便宜...”
张楠一听，道：“资源集团在那有油气开采投资，那五个老牌子集团敢和我们炸刺？”
尼日尔三角洲并不在尼日尔，而是在西非的尼日利亚南部，由尼日尔河冲积形成，因此得名。
南濒几内亚湾，北起农河与福尔卡多斯河分流处，西起贝宁河，东至邦尼河，面积3.6万平方公里。
尼日尔三角洲面积大，人口也不少，拥有尼日利亚20%的人口，超过两千万，还占了该国40%的石油储量，更是尼日利亚95%政府外汇贸易收入的来源。
西方石油公司20世纪50年代开始在尼日利亚生产油气，长期占据着主导地位。
阳光星辰集团进入能源开采市场，自然会和那些个老牌巨头争夺资源，非洲的石油很自然成为重点之一。
张楠说的“五老牌”指的是壳牌、埃克森美孚、雪佛龙、道达尔和阿吉普这五家石油公司，他们原本在尼日利亚拥有该国石油总储量的一大半！
洪荒巨兽一般体积的阳光星辰集团一脚踩进固有利益分配的非洲石油市场，没矛盾才有鬼嘞！
不过，张楠猜错了。
“哈哈...”帕维尔笑了起来，对老板道：“他们不敢，我们不去找他们的麻烦就不错了。
是防备尼日利亚那块三角洲原本的一些抵抗组织，一帮子乱七八糟的游击队，打不过尼政府军，加上资源利益分配不均，现在有找外国投资集团产业的苗头。
这些人是保护我们公司的利益，很快，那五家老牌公司估计都得来花钱求着联合力量出人。”
张楠笑笑，“黑非洲，麻烦！”
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